E-Scooter mini
28.6.2014
Der erste Ausflug zur METRO mit den neuen Koffern. Die Sache bewährt sich gleich, da paßt richtig was rein.
Bei der METRO gibt es einen überdachten Parkplatz für Roller und Räder. Da wird der Roller angeschnallt und die Lithium-Batterie kommt in einen Koffer. Keiner beschwehrt sich in der Metro über die zwei Koffer, die ich reinschleppe. Es kuckt auch keiner rein als ich rausgehe. Offensichtlich hat man großes Vertrauen in die Langnasen.
Die iPAD-Hülle zur Navigation funktioniert hervorragend. Die Helligkeit könnte draussen besser sein, aber man kann sehen wo man hinmuß.
Die Koffer sind unter dem Sitz miteinander verbunden. Damit sie grade hängen, mußte ich noch einen Gurt zusätzlich befestigen. Wenn man den allerdings über den Sattel legt, schneidet es durch das hohe Gewicht der voll beladenen Koffer doch ziemlich ein:
24.6.2014
E-Scooter mit Packtaschen und Navigation!
Aus Deutschland mitgebracht: Satteltaschen und iPAD-Halter zum GPS-Navigieren mit Shanghai-Map.
Eine Satteltasche paßt perfekt auf das Batteriefach im Fußraum, zwei werden einfach miteinander verbunden und über den Sattel geworfen.
Die Koffer können auf verschiedene Art und Weise montiert werden. Die einfachste Weise ist der Überwurf über den Sattel. Dies hat den Nachteil, dass die Gurte am Sattel scheuern können. Hier das kleine Teil mit den Reflektoren hinten:
Und hier mit dem großen Teil hinten:
Die Gurte können auch unter den Sattel verlegt werden:
Und das Gleiche mit den kleinen Teilen hinten:
Die Koffer können auch weiter hinten montiert werden (nur der vordere Gurt unter dem Sattel):
Die iPAD-Hülle wird am Lenker montiert. Könnte nicht besser passen.
8.6.2014
Und hier seht ihr, was uns in Deutschland vorenthalten wird: ein Elektroroller mit Lithium-Batterie, wahlweise 20 oder 40 km/h schnell (während der Fahrt umschaltbar).
Sieht nicht aus wie ein Fahrrad, hat aber Pedale. Die helfen notfalls wenn die Batterie leer ist.
Technische Daten:
Länge: 170cm (paßt in den Lift!) x 68 x 100 (LxBxH)
Sattel: 46cm / 26cm (L/B)
Motor: 48V, 350W
Geschwindigkeit: 20 / 40km/h (während der Fahrt umschaltbar)
Batterie: Lithium , 20Ah
Der Motor in der Hinterachse. Kann jederzeit gegen eine potentere Version ausgetauscht werden. Angesichts der kleinen Räder sollte man damit aber vorsichtig sein.
Pedale für den Notbetrieb:
Birnen sollten nur per LED eingesetzt werden um Strom zu sparen. Licht benutzt hier aber eh keiner.
Der Sattel sieht sehr bequem aus.
Die Batteriebox im Fußraum.
Lenkradschloß:
Vorn kann ein Einkaufskorb eingeklinkt werden.
Der Schlüssel paßt für Lenkradschloß, Sattel und Batteriebox.
Die Batterie ist im Fußraum untergebracht.
Zum Laden nimmt man die Batterie raus. Ladegerät ist im Lieferumfang.
Der rote Knopf im rechten Griff schaltet die Höchstgeschwindigkeit um.
Mechanischer Anschlag für den Lenkeinschlag:
Befestigung der Hinterradschwinge:
Der hintere Kotflügel ist aus Metall.
Die Blinker sind flexibel angebracht. Der eine läßt sich etwas hängen.
Unter dem Sattel ist Stauraum für Pedale, Regenschutz und Schlösser.
Die Sattelabdeckung sieht nicht besonders vertrauenerweckend aus. Der Bezug wird sicher bald getauscht werden gegen echtes Leder.
Vorn ist der Roller mit einem flexiblen Schloß gesichert.
Hinten sichert zusätzlich ein Bügel gegen wegschleppen.
Kaiser von China! 
Werner
8. Januar 2016 at 14:19
Hallo,
wie viel kostet denn so ein Roller ungefähr?
Gruß
Werner
El Jefe
8. Januar 2016 at 15:05
Für den „Kleinen“ hab ich 3200 RMB bezahlt, 2014 380€, aktuell ca. 450€. Der Scooter ist dem „Giant“-Modell recht ähnlich. Der Giant (gibt’s beim Carrefour) kostet derzeit 2995RMB mit Blei- und ca. 3400 mit Lithium-Batterie.
Mein Scooter hat zusätzlich eine Hinterradfederung, die fehlt beim Giant-Original.
Philipp
8. Februar 2016 at 12:33
Hallo,
wie lange musst du den Akku an die Steckdose hängen, um ihn voll zu laden?
Hast du die max. Reichweite mal getestet? 🙂 Gehe von rund 40km aus, passt das etwa?
Gruß
Philipp
El Jefe
14. Juni 2016 at 20:29
Hi Phillip, ja, stimt, müßten so in etwa 40 km sein. Ich hab’s noch nicht ausprobiert. Der große Scooter kommt nicht ganz soweit, wenn man mit 60 unterwegs ist.